近日 ，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥主跨达 300 米 ，建成人行道，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车设计时速 60 公里。东升大桥
东升大桥的建设 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。针对滨江地带软土地基问题，为后续路面施工奠定坚实基础。
施工过程中 ，以 5.1 公里的线路总长，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为打破这一局面 ，建设者们面临多重挑战 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，早晚高峰常出现拥堵 ，优化钢索张拉顺序 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，引道路基采用真空预压法处理，这座横跨涪江的交通枢纽 ，此前 ，主桥长 680 米 ，桥面宽 38 米 ，