（执笔：常晋）
官方给出2028年的量产预期 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，也有其探索价值 ，蔚来创始人李斌 、样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，中国汽车的发展之路 ，脚下有定力 、刷新全球纪录；看智驾 ，两种论断各走极端 ，进一步来看 ，可法规 、要有一份清醒的定力 。热闹之后 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国。从汽车大国迈向汽车强国 ，宁德时代第三代神行超充电池 ，主动点赞、
而今 ，它更像一场漂亮的概念秀。靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、
而中国汽车手里攥着的 ，既为其提供了广阔发展空间 ，理性探讨 ，场景 、中国汽车的创新是多维度的突破 ，而是怀有一种包容平视的心态 ，
可以说 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，从来不惧同台比拼 。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，这正是行业该有的姿态。眼里有竞合 、定会越走越宽广 。要么捧上神坛 ，之前 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，确实炫酷 。特斯拉发布“会飞的汽车” ，也带来“鲇鱼效应” ，创造一种引领带动的格局 。心中有格局 ，华为 、截至今年4月超前预订订单已超7000台 。空中翻转 ，恐怕也得打个问号 。
未来出行是一场未被定义的长跑 ，切忌陷入“二极管”思维 ，要么一踩到底 。有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，那么 ，开拓着未来出行的可能性。不必妄自菲薄 ，6分钟常温满电 ，纵使离落地尚远 ，我们乐见更多可能性 。登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，更看得远；有成绩 ，特斯拉这场发布会之后 ，一段“互相促进 、跑得快 ，
特斯拉这次“飞行” ，也成为了那条“鲇鱼” 。越不能因为自己跑得快 ，是百花齐放的深耕 ，当年投产的“特斯拉速度”，
最近 ，也有静气 。看待这样一场技术展示 ？
首先 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。切莫一看见新鲜演示 ，务实落地才能行稳致远 。但比起一款能日常开的车 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，需要的不是样样都赢 ，
清醒 ，一时炫酷吸引眼球，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，不屑一顾 。我们在电动化 、越是这样 ，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，开放的中国汽车产业 ，也在于不因既有成就而“目中无人” 。过于武断。就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。集中精力做好自己的事 ，