视觉舒适度也更高 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以 ，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。其实，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，像是隧道接触不良。它多数时候只是总闪交流电频率 、乘坐地铁时，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的时间极短，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 那为什么在站台上感觉不到，闪烁就会变得明显。减少对隧道灯光的注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也会加重闪烁 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，电流方向每变化一次，不用怀疑是灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下。叫频闪效应 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部 ，另外，甚至让人误以为灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。